橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估_跨海大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估典型案例_專業(yè)服務(wù)橋梁是公路、鐵路運(yùn)輸線路上的關(guān)鍵設(shè)施，也是城市交通網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，它們 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)生活中起著十分重要的作用。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)橋梁工程出現(xiàn)了 “跨越式”發(fā)展，在大跨度和超大跨度橋梁建設(shè)方面，以主跨 1088m 的蘇通大橋、主跨 550m 的盧浦大橋等為代表的一批世界級(jí)橋梁相繼建成運(yùn)營(yíng)。而橋梁工程從立項(xiàng)到建成 運(yùn)營(yíng)過程中都存在著各種難以預(yù)料的因素，施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難，橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估_跨海大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估典型案例_專業(yè)服務(wù)作 業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高居不下，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)估制度，通過定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，改進(jìn)施工措 施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估_跨海大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估典型案例_專業(yè)服務(wù)。施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，辨識(shí)和評(píng)價(jià)該工程施工過程中可能 存在的風(fēng)險(xiǎn)源的種類和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施及建議，是公路橋梁工程設(shè) 計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在實(shí)施階段的深化和落實(shí)。其基本目的是貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合 治理”的方針，為公路橋梁工程施工階段的安全管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)項(xiàng)目施工 期間實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，使事故和危害引起的損失最少。橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估_跨海大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估典型案例_專業(yè)服務(wù)。通過對(duì)該橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，有助于對(duì)工程項(xiàng)目的 可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行 有效控制，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，確保建設(shè)項(xiàng)目施工期間實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，使事故 和危害引起的損失最少。根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》 、《關(guān)于 開展公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》 等規(guī)范性文件及同類工程 建設(shè)過程中發(fā)生的相關(guān)安全事故特點(diǎn)，辨識(shí)該項(xiàng)目工程施工過程中各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)、作業(yè) 環(huán)境、施工設(shè)備、危險(xiǎn)物品等所潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)其進(jìn)行定性、定量分析，以求明確各 類危險(xiǎn)源的種類及危害程度，進(jìn)而從安全技術(shù)和組織管理、“三階段安全風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù) 防”實(shí)施等方面提出可行的安全對(duì)策措施，組織開展一線工人業(yè)余學(xué)校、班前安全教育 等活動(dòng)，提高本工程項(xiàng)目施工期間的本質(zhì)安全度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估_跨海大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估典型案例_專業(yè)服務(wù)，評(píng)估原則：本次評(píng)估以國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以《深中通 道橋梁施工圖設(shè)計(jì)》 和《深中通道 S06 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)》 等技術(shù)資料為基礎(chǔ)，用科學(xué)的 評(píng)估方法和規(guī)范的評(píng)估程序，遵循《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度及指南 解析》 、《關(guān)于開展公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》有關(guān)要求， 堅(jiān)持政策性、科學(xué)性、公正性、針對(duì)性等原則，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度開展該工程的施工安 全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。同時(shí)要遵循動(dòng)態(tài)管理的原則，因?yàn)樵谑┕み^程中，各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率、 損失程度以及施工方案、設(shè)計(jì)、地質(zhì)、水文都可能變化，當(dāng)以上條件發(fā)生重大變化時(shí)還 要進(jìn)行重新評(píng)估。橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估_跨海大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估典型案例_專業(yè)服務(wù) 專項(xiàng)評(píng)估內(nèi)容：當(dāng)工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)） 及以上時(shí)，橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估_跨海大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估典型案例_專業(yè)服務(wù)。經(jīng)過總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，建議對(duì)屬極高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的淺灘區(qū)非通航孔橋和中山大橋，以及? 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于高度風(fēng)險(xiǎn)的泄洪區(qū)非通航孔（東引橋） 、泄洪區(qū)非通航孔橋（西引橋） 和? 萬頃沙互通 ABC 匝道組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。對(duì)深中通道 S06 標(biāo)段（以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目） 屬于高度風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)內(nèi)按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合? 工序（單位） 作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件和施工組織等致險(xiǎn)因子及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)? 險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化評(píng)估，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估_跨海大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估典型案例_專業(yè)服務(wù)。