? ? ? 華咨公司深耕湖南長沙10年，專業(yè)打造本地第三方保障公路和公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全技術(shù)專業(yè)服務(wù)單位，編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析為了保證施工過程中下部公路的基本運(yùn)行，盡可能縮短影響時間，在施工方案的比選過程中，將原設(shè)計的懸灌施工改為支架現(xiàn)澆施工。高速公路的中央分隔帶作為貝雷梁支撐系統(tǒng)的中間支點(diǎn)，貝雷梁支撐系統(tǒng)作為門洞的支撐結(jié)構(gòu)，縮短了施工周期，簡化了防護(hù)門洞的結(jié)構(gòu)和施工材料，保證了防護(hù)門洞結(jié)構(gòu)在節(jié)省建筑材料和施工時間的通行間隙和穩(wěn)定性湖南長沙：專業(yè)第三方公路安全技術(shù)服務(wù)單位編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析，公路設(shè)施的拆除和重建：波形鋼護(hù)欄的拆除：在開門施工前，在公路管理單位的配合下，對施工路段20m范圍內(nèi)的原路肩和路中心的波形鋼護(hù)欄進(jìn)行臨時拆除。此外，應(yīng)拆除門洞兩端各200米的中央分隔帶，并澆筑臨時混凝土路面，作為半寬封路施工期間道路變更的過渡區(qū)和緩沖區(qū)。湖南長沙：專業(yè)第三方公路安全技術(shù)服務(wù)單位編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析。限速標(biāo)志的處理：由于本施工區(qū)位于城鎮(zhèn)附近的40公里/小時限速路段，與施工范圍內(nèi)的40公里/小時限速路段部分重疊，原“限速40”和“限速40”標(biāo)志已變更申請，納入施工區(qū)路段。湖南長沙：專業(yè)第三方公路安全技術(shù)服務(wù)單位編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析。支架(開門)安裝：連續(xù)梁現(xiàn)澆支撐體系(也用作開門系統(tǒng))由鋼管柱與貝雷架、型鋼、鋼板、方木、竹膠板等組合而成。雙門結(jié)構(gòu)，高7.9m，寬8m。三個基礎(chǔ)均采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高1m，寬2.5m，長20m。在路面上鋪設(shè)毛氈后，現(xiàn)場澆注。門洞頂部在貝雷片分配梁上覆蓋一層3毫米厚的鋼板，也用作門洞底部保護(hù)。鋼板的縫隙用橡膠條密封，防止異物和水泥漿泄漏。鋼板的寬度與梁面上護(hù)欄的寬度相同，梁面上是梁體的底模。經(jīng)驗算，支撐系統(tǒng)強(qiáng)度滿足施工要求。湖南長沙：專業(yè)第三方公路安全技術(shù)服務(wù)單位編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析，門洞應(yīng)分左右兩半豎立。一臺25噸的起重機(jī)被用來占據(jù)一半的道路來提升鋼管柱、貝雷梁、鋼板和其他大型部件。提升部件時，全寬道路將暫時關(guān)閉。乘客和車輛將在警戒區(qū)外等候。每條全寬道路的關(guān)閉時間不超過15分鐘，擁堵長度應(yīng)得到控制，以便在警告區(qū)域留出足夠的減速距離。

? ? ? 保障公路安全評價：湖南長沙：專業(yè)第三方公路安全技術(shù)服務(wù)單位編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析鋼模板安裝：門洞防護(hù)鋼板安裝后，梁施工鋼筋和模板安裝采用塔吊進(jìn)行，不需要占用道路。指定專人指揮塔吊作業(yè)，塔吊的移動過程必須保持在門洞上方的范圍內(nèi)，防止材料泄漏到路面。梁模板的安裝應(yīng)保證良好的密封性，防止混凝土澆筑過程中水泥漿滴落影響下部公路的正常運(yùn)營。湖南長沙：專業(yè)第三方公路安全技術(shù)服務(wù)單位編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析，保證交通暢通的具體措施，交通引導(dǎo)措施，提前通知和分步調(diào)車：提前5日，在橋頭堡、路口等相關(guān)路網(wǎng)交通樞紐設(shè)置道路施工布告欄和調(diào)車地圖，車輛可向四面八方分流至該區(qū)域。應(yīng)公布相關(guān)的道路改道計劃和批準(zhǔn)程序，以促使車輛提前繞過并緩解交通壓力。湖南長沙：專業(yè)第三方公路安全技術(shù)服務(wù)單位編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析，手續(xù)完備，出入有序：在正式封路施工前，聯(lián)系交通和道路管理部門完成各種審批手續(xù)，并積極配合交警和道路管理部門維護(hù)施工期間的交通秩序。施工人員和機(jī)具設(shè)備必須在交通引導(dǎo)和安全防護(hù)設(shè)施完善，指揮人員在進(jìn)入和離開路面作業(yè)區(qū)前就位，統(tǒng)一行動。充分準(zhǔn)備和及時處置：應(yīng)急預(yù)案應(yīng)事先報公路和交通警察部門審批后實施，施工現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的應(yīng)急設(shè)備和材料。現(xiàn)場設(shè)專職安全管理員指導(dǎo)車輛和行人，施工區(qū)域內(nèi)車輛發(fā)生機(jī)械故障或交通事故時，應(yīng)及時合理處置。湖南長沙：專業(yè)第三方公路安全技術(shù)服務(wù)單位編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析，交通設(shè)施和警示標(biāo)志的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，施工區(qū)域兩端的兩個路口路口應(yīng)提前設(shè)置施工公共標(biāo)志和繞行標(biāo)志。半幅封路施工過程中有兩種情況：當(dāng)潮陽街道來車車道關(guān)閉時，車速不變，執(zhí)行城市道路臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。寶坻區(qū)，方向進(jìn)車道關(guān)閉時，車速由80公里降至40公里/小時，按照一級公路臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。連續(xù)梁體施工時，應(yīng)按照雙向四車道次干路標(biāo)準(zhǔn)在門口作業(yè)(一條機(jī)動車道和一條非機(jī)動車道)。湖南長沙：專業(yè)第三方公路安全技術(shù)服務(wù)單位編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析，門洞基礎(chǔ)應(yīng)涂黑色和黃色警示色反光漆，夜間施工警示燈應(yīng)設(shè)置在車輛進(jìn)站方向的末端。門洞頂部門框有一個直徑100厘米的圓形限高、限寬、限速標(biāo)志和夜間照明燈，安裝高度距路面不小于5.5米。連續(xù)梁施工安全保證措施1施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計和批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。各級人員應(yīng)完成進(jìn)入現(xiàn)場的培訓(xùn)和考核，特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。施工區(qū)域設(shè)置專職安全監(jiān)督人員，24小時值班。如發(fā)現(xiàn)安全或交通事故，應(yīng)報告現(xiàn)場監(jiān)督和交通管理部門處理。嚴(yán)格機(jī)械進(jìn)場檢查和日常檢查維護(hù)，確保施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全。門洞前部配備了高架天花板、警示燈和照明燈具，供設(shè)施工人在夜間使用。梁體兩側(cè)設(shè)有防護(hù)欄和防墜網(wǎng)，防止施工過程中材料和人員落在津圍公路上造成安全事故。湖南長沙：專業(yè)第三方公路安全技術(shù)服務(wù)單位編制保障公路安全技術(shù)評價報告案例淺析。