眾所周知，在當今的這種新的發(fā)展條件和背景下，各城市、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要想實現(xiàn)交通發(fā)展的優(yōu)化轉(zhuǎn)變，營造交通的吸引力同時向集約、可持續(xù)的交通方式的轉(zhuǎn)變，那么關(guān)鍵性的工作——交通優(yōu)化就要做好，而對于這種交通優(yōu)化設(shè)計我們可以從哪些方面去入手？

一、建設(shè)方案

毋庸置疑，對項目組給出的建設(shè)方案實行交通優(yōu)化是現(xiàn)代很為科學的一種研究方法，這主要是通過定性與定量相結(jié)合的分析將交通方案轉(zhuǎn)化為交通建設(shè)模型，然后在通過這種模型保障建設(shè)方案的科學性、實施的可行性，而且這種模型分析還能對建設(shè)方案的各項數(shù)據(jù)進行合理預測。

二、道路設(shè)計

好的道路設(shè)計不僅能夠為城市打造出一幅交通協(xié)調(diào)并且秩序井然的風景圖，還能結(jié)合建設(shè)方案將實際施工與理論建設(shè)模型相結(jié)合，所以道路設(shè)計也是交通優(yōu)化的一個好的著手點，其可以將技術(shù)指標和道路標志很好的考慮進去，避免出現(xiàn)交通功能不全的現(xiàn)象。

三、交通管理

不可否認，隨著機動車輛數(shù)量的日益增加，對城市交通管理造成的壓力也越來越大，所以對于交通優(yōu)化來說對交通管理的方面來入手也是一個有效措施，將交通管理和決策機制都融入交通優(yōu)化中，能改變傳統(tǒng)的以基礎(chǔ)設(shè)施的為主的一種優(yōu)化，另外也能幫助其實現(xiàn)或者上升到智能管理的層面。

可見，對于新時代下的交通優(yōu)化如何進行才更有效的問題，我們一方面可以從其提出的建設(shè)方案來入手分析，另一方面也可以從整個的道路設(shè)計是否合理的方面來入手，除此之外我們還可以去優(yōu)化、調(diào)控它的交通管理，像許多有口碑的路段交通優(yōu)化實例中都會體現(xiàn)這種方法的優(yōu)勢所在。