交通問題是中國城市化過程里無法回避的問題之一，如何控制不斷增長的私家車與公共交通的數(shù)量，緩解道路交通存在的過分飽和問題，是目前交通管理機構相當重視的問題。交通影響評價機制的引進，能夠以相對固定的標準衡量判定當前交通所處的現(xiàn)況，下面就簡要談談交通影響評價的項目內容。

一、交通安全因素評價

在交通評價中，主要包含公安交通安全和道路運輸安全兩個方面的內容。前者主要是就公路的路面光滑程度、地下基地的穩(wěn)固情況等內容進行核對檢視，避免硬件設施所誘發(fā)的交通事故。后者則是就運輸工具及駕駛主體進行檢視，據(jù)此降低主觀性因素所誘發(fā)的交通安全事故，打造寧靜和諧的交通環(huán)境布局。

二、交通環(huán)境因素評價

環(huán)境生態(tài)評價體系的確立并非停留在文件的表述之上，而是要求社會治理人員真正在治理過程里富有創(chuàng)造性地應用上述原則。交通環(huán)境因素評價作為一種考察公共交通設施外部自然生態(tài)與人文生態(tài)的評價體系，它能夠就環(huán)境生態(tài)現(xiàn)況作出較為全面的審視與分析，從而為交通影響評價確立新的生態(tài)維度。

三、交通密度評價

交通密度是指出行高峰時段，公路能夠承載的交通流量情況。掌握交通密度，其意義不在于對出行交通作出直接的管控，而是更多傾向一種數(shù)據(jù)資源的采收分析，繼而為將來處理更紛繁復雜的交通問題奠定基礎。交通密度評價的建立，對及時有效掌握公路交通情形，具有重要的意義。

總體看來，交通影響評價是兼具多維因素的綜合性評價項目。公共基礎交通本身就是一個相當復雜多元的系統(tǒng)結構，因此對它的理解和認識只能盡量從多個不同維度予以展開，據(jù)此提升認識范圍與程度，繼而為將來制定更具有科學性的評價原則醞釀積極有益的開端。