? ? ? 婁底市中醫(yī)醫(yī)院康復(fù)大樓交通影響評價（交評）報告通過專家審查：婁底市中醫(yī)院位于湖南省婁底市婁星區(qū)主城區(qū)，距婁底站直線距離 3.0KM，距婁底汽車南站 4.6KM，距婁底南站 7.5KM，交通地理位置優(yōu)越。幫助撰寫交通安全評估方案，院區(qū)臨樂坪大道由南往北依次設(shè)置門診大樓、醫(yī)技樓、住院部、康復(fù)大樓（本次新建）、培訓(xùn)綜合樓等功能。形成院區(qū)主要功能板塊。家屬區(qū)設(shè)置于板塊東側(cè)，臨城市道路相望，自成一區(qū)。另外，還有綜合樓、制劑樓、高壓氧艙等遠(yuǎn)期擬建建筑。一個城市的交通安全不能由這段時間發(fā)生的事故次數(shù)和事故危險程度判斷，如果要提高安全系數(shù)保障交通的順暢和流動，應(yīng)該撰寫交通安全評估方案，但是普通人沒有接觸過相關(guān)的交通知識無法統(tǒng)一撰寫，因此則需要尋找公司合作讓公司給出評估方案的細(xì)節(jié)。緩解交通問題產(chǎn)生的危險事件概率：如果一個公路上安全事故發(fā)生的幾率比較多，那么就需要規(guī)劃人仔細(xì)思考規(guī)劃的路線是不是和對面行駛的車輛有所沖突，因為很多事故發(fā)生的原因就是轉(zhuǎn)彎的次數(shù)比較多，或者沒有辦法及時剎車產(chǎn)生的碰撞，長沙交評公司可以作為評估中間人幫助輔導(dǎo)和指點。調(diào)整交通規(guī)劃路線保障安全：有一些交通路線的規(guī)劃會影響城市的發(fā)展，在面對需要拆除或者更改交通規(guī)劃的情況下，不僅要合理規(guī)劃還要保證規(guī)劃之后交通的安全和正常，因為有些路線原本駕駛?cè)藛T已經(jīng)熟悉，但是一旦變更可能在不熟悉的路況下，會產(chǎn)生車禍現(xiàn)象影響家庭幸福。

? ? ? 項目建成投入使用后，其發(fā)生與吸引交通量在周邊道路上所占比例在規(guī)定范圍內(nèi)，符合相應(yīng)指標(biāo)的規(guī)定，其影響程度是有限的。項目的新增交通量在一定程度上加大了相關(guān)路段和交叉口的飽和度，但是經(jīng)過計算分析，交通量的增加幅度保持在可以接受的范圍內(nèi)。通過以上對小區(qū)交通定性和定量的分析，可得出以下結(jié)論：（1） 項目開發(fā)后，研究范圍內(nèi)大部分道路路段飽和度均有所增長，但是隨著公共交通設(shè)施體系的完善，公共交通出行比例的提高，以及項目周邊規(guī)劃支路的實施，項目開發(fā)所產(chǎn)生的交通量對其影響區(qū)域內(nèi)道路服務(wù)水平影響較小，道路路段和交叉口的服務(wù)水平基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，項目開發(fā)可接受。 （2） 根據(jù)第四章預(yù)測結(jié)果，項目新建康復(fù)大樓部分需配 117 個機動車停車位；根據(jù)項目經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，僅規(guī)劃 42 個地下機動車位，不滿足項目需求；（3） 項目地下停車位尺寸 2.4m*5.5m，滿足機動車停車需求。（4） 項目醫(yī)院現(xiàn)狀車行出入口交通安全設(shè)施不齊全，北側(cè)新建車行出入口寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、位置滿足規(guī)范要求。（5） 項目根據(jù)醫(yī)院不同的功能分區(qū)沿基地內(nèi)部設(shè)置 4-7m 環(huán)道，轉(zhuǎn)彎半徑12m，滿足救護車及消防車的通行和轉(zhuǎn)彎需求。綜上所述，通過基地工程項目影響區(qū)域交通流量的計算分析，借助規(guī)劃軟件的預(yù)測研究，可以得出：基地工程項目的建成，在一系列交通組織、改善與整治方案的保障下，其目標(biāo)年誘發(fā)交通對區(qū)域內(nèi)的道路交通影響評估結(jié)論是可行的。 相關(guān)建議： 必要性措施（1） 建議項目南側(cè)臨樂坪大道車行出入口組織右進(jìn)右出，其余車行出入口允許左轉(zhuǎn)。（2） 建議進(jìn)一步補充機動車停車位的設(shè)置；（3） 建議醫(yī)院現(xiàn)狀車行出入口進(jìn)一步完善交通標(biāo)志、標(biāo)線、減速帶、廣角鏡等相關(guān)安全設(shè)施的設(shè)置；（4） 建議在醫(yī)院周邊和地塊東側(cè)支路根據(jù)醫(yī)院的功能布局補充醒目的指路標(biāo)志；（5） 建議在醫(yī)院東側(cè)支路增設(shè)中央護欄；（6） 建議加快基地北側(cè)規(guī)劃支路的建設(shè)，爭取跟項目同步建成投入使用，保障北側(cè)車行出入口的正常通行；（7） 建議項目進(jìn)一步完善非機動車位的設(shè)置，以滿足項目開發(fā)帶來的非機動車出行需求；（8） 建議丹陽路-漣濱街交叉口采用信號燈控制，并進(jìn)一步優(yōu)化該交叉口的交通組織。（9） 建議基地周邊的道路和交叉口完善交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置，有條件的地方進(jìn)行渠化設(shè)計，以保障周邊交通的安全暢通。（10） 建議加快項目周邊規(guī)劃道路的修建，進(jìn)一步完善整個片區(qū)路網(wǎng)交通的可達(dá)性和通行能力。（11） 建議進(jìn)一步完善停車場交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置；在出入口附近內(nèi)部道路設(shè)置橡膠減速帶、廣角鏡等交通安全設(shè)施。婁底市中醫(yī)醫(yī)院康復(fù)大樓交通影響評價（交評）報告通過專家審查 建議性措施（1）在區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)設(shè)置限速、禁停、禁止鳴笛等交通標(biāo)志，并在出入口和人流、非機動車流集中處設(shè)置注意行人、注意非機動車等交通標(biāo)志；在周邊路段設(shè)置人行斑馬線、行人過街信號燈，同時加強居民的交通安全意識。（2）為改善路網(wǎng)交通環(huán)境，減輕已建成道路的交通壓力，增加項目與外界的聯(lián)系通道，減輕項目交通區(qū)域的繞行，快與項目同步建設(shè)周邊的規(guī)劃道路。（3）建議區(qū)域內(nèi)所有項目的建設(shè)開發(fā)需同時考慮人流、車流以及靜態(tài)交通組織，共同營造更好的區(qū)域道路交通環(huán)境。（4）完善項目周邊各交叉口的步行設(shè)施，各交叉口進(jìn)行渠化設(shè)計，實施交通信號控制，規(guī)范此區(qū)域的交通環(huán)境。婁底市中醫(yī)醫(yī)院康復(fù)大樓交通影響評價（交評）報告通過專家審查。