? ? ? 保障公路安全技術(shù)評價單位_湖南省甲級資質(zhì)公路安全評價技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)_專業(yè)服務(wù)保障公路和公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全技術(shù)評價報告是基于涉路工程設(shè)計方案和施工方案為基礎(chǔ)開展的報告編制，為保障質(zhì)量，現(xiàn)在很多安評報告還增加了航拍等工作內(nèi)容，加上專家審查等環(huán)節(jié)，保障公路和公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全評價報告是一項工作量較大的技術(shù)服務(wù)工作。而建設(shè)或施工單位若脫離實際確定委托合同價，務(wù)必導(dǎo)致技術(shù)單位無法把工作做好，容易誘發(fā)報告流于形式，反而隱藏安全隱患。保障公路安全技術(shù)評價單位_湖南省甲級資質(zhì)公路安全評價技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)_專業(yè)服務(wù)：建設(shè)單位在拿到保障公路和公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全技術(shù)評價報告后，不認(rèn)真研究報告提出的相關(guān)意見和建議，認(rèn)為安評既然有第三方安全評價公司負(fù)責(zé)，就沒有自己什么事情了，導(dǎo)致理論與實踐脫離。將安全責(zé)任和希望完全寄托于安評機(jī)構(gòu)身上，自身充當(dāng)甩手掌柜的角色，典型的不明智之舉。保障公路安全技術(shù)評價單位_湖南省甲級資質(zhì)公路安全評價技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)_專業(yè)服務(wù)：技術(shù)單位編制保障公路和公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全技術(shù)評價報告后，應(yīng)該受到施工單位、建設(shè)單位和行政主管部門的系統(tǒng)關(guān)注，根據(jù)安評報告發(fā)現(xiàn)的相關(guān)風(fēng)險，各相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)督解決，保障施工過程中規(guī)避的相關(guān)安全風(fēng)險。若缺乏監(jiān)督，將導(dǎo)致安全評價流于形式，安評環(huán)節(jié)和步驟無法有效管控。剖析出危險源，為后期開展施工時提前提出警告和預(yù)警，確保施工安全和工程質(zhì)量。在開展公路施工安全風(fēng)險評估工作中，需要關(guān)注幾個要點，方能避免評估工作出現(xiàn)走流程的尷尬，比如，必須詳細(xì)了解公路施工安全風(fēng)險評估的目的所在，風(fēng)險評估報告評估目的是為了貫徹落實“安全、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，找出公路橋梁施工危險源，完善工程安全事故預(yù)案預(yù)控預(yù)警體系，強(qiáng)化施工安全監(jiān)控手段，有效控制施工安全風(fēng)險，減少重、特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，保障公路橋梁建設(shè)的安全。為加強(qiáng)橋梁工程的安全管理，盡早辨識潛在風(fēng)險，優(yōu)化工程建設(shè)方案，完善風(fēng)險控制措施，提高工程建設(shè)和運行的安全性，項目部將橋涵工程安全風(fēng)險評估，橋涵工程施工組織設(shè)計進(jìn)行了安全風(fēng)險評估。因此可見，開展公路施工安全風(fēng)險評估的意義非常重大。同時，評估依據(jù)也非常重要，和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）人民共和國、項目設(shè)計文件等；評估范圍根據(jù)階段不斷有所變化，但針對橋梁隧道施工過程中可能造成的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行了風(fēng)險評估，并提出相應(yīng)的安全對策措施。公路施工安全風(fēng)險評估原則是：評估按現(xiàn)行有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，對本項目進(jìn)行評價，保障公路安全技術(shù)評價單位_湖南省甲級資質(zhì)公路安全評價技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)_專業(yè)服務(wù)。