交叉口放行方法的劃分及適用條件近年來,在我國許多城市的交通管理實踐中,根據各個交叉口的幾何特點,交通流量流向特征,考慮到各類交通參與者的自身利益,認真研究總結,漸漸形成以下幾種城市交通組織優(yōu)化交叉口交通放行方法:

1、時間分離放行法

時間分離放行法是指:機動車按機動車相位通行,而非機動車與行人按其專用相位通行。在非機動車和行人通行過程中,機動車信號燈為全紅,交叉口內只允許非機動車和行人通行,在時間上將機動車與非機動車、行人完全隔離。

2、空間分離放行法

空間分離放行法是指:讓機動車和非機動車按同一相位通行,行人則按行人相位過街,只是機動車與非機動車過街時保持安全距離,兩者各行其道。該放行方法適用于交叉口空間較大,且信號相位為多相位的交叉口,它是將機動車流和非機動車流按方向進行歸并,只要嚴格做到各行其道,按不同流向的專用相位走,在交叉口內幾乎不存在沖突點,因此通行效率較高。此方法在我國的上海、深圳、昆明等一些城市的大型交叉口運用普遍,收效良好。

3、時空分離放行法

時空分離放行法實際上是為保證機動車通過交叉口時擁有優(yōu)先權的一種放行方法,主要是防止非機動車的左轉對機動車直行的干擾。該方法需在交叉口內劃定非機動車禁駛區(qū)域,讓左轉非機動車在停止線等待,讓機動車優(yōu)先通過,左轉非機動車二次過街。

也可以酌情用綜合放行方法,交通組織優(yōu)化中所謂綜合放行方法,就是將前面三種方法進行綜合運用,因為還存在很多交叉口并不能完全匹配之前三種中任何一種的適用條件,這就需要,在對此類交叉口放行方法進行制定時,根據交叉口不同的情況特點,綜合運用前面三種方法,形成綜合放行法。