? ? 華咨交通湖南衡陽消息，近日，由華咨航評工程師團隊交付的蔭田大橋通航論證報告順利通過專家審查，專家組審查一致認(rèn)為，通航論證報告基礎(chǔ)資料收集齊全，論證充分合理，結(jié)論可信。據(jù)悉，近年來，隨著船舶的大型化、高速化、智能化不斷推進，水面交通日益擁擠，船舶的通航環(huán)境趨勢的復(fù)雜化，帶來了航運交通狀況的不斷惡化。因此，對通航環(huán)境中影響船舶安全航行的因子及其權(quán)重的研究成為推進航運業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。為切實提升通航論證報告質(zhì)量，華咨航評工程師團隊不斷修煉功力，交付了包括橋梁、電纜、碼頭等在內(nèi)的大量通航論證報告，質(zhì)量贏得普遍航評。華咨航評工程師認(rèn)為，航評是保障通航安全的重要技術(shù)服務(wù)活動，應(yīng)該不斷精益求精，在日常通航活動中，影響航道安全的因素均要進行細(xì)致研究和思考，比如：能見度是指在海上正常目力所能見到的較大水平距離．當(dāng)能見度低于一定程度時，限制 了船舶駕駛員的視覺觀察范圍，從而使駕駛員得到 的信息量減少，給操船決策帶來極大的影響．航行條 件的惡化，因而極易發(fā)生船舶碰撞和擱淺等事故。風(fēng)對船舶航行安全的影響主要有大風(fēng)和臺風(fēng)造成船舶偏航、擱淺以及造成船舶走錨等；橫風(fēng)可使船舶產(chǎn)生漂航、橫傾，迫使船舶順風(fēng)或逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)；在風(fēng)的作用下,水面所產(chǎn)生的浪及浪花，經(jīng)常會妨礙雷達及視覺了望;對操縱聲號的傳播、船舶的速度產(chǎn)生影響。一般而言,流對船舶交通的影響主要在兩方面,一方面是流對船舶運動和操縱性能的影響,另一方面是流對船舶交通量的影響。頂流航行時,流可以增加舵效,并減少船舶對地航行速度,一般有利于操船.而船舶順流航行時,則使舵效變差,使操船困難;而在受橫流時,船舶易偏離航線。水域?qū)挾仁侵杆蛟O(shè)計寬度即指在設(shè)計較低通航水位時具有的標(biāo)準(zhǔn)寬度,即能保證通航的較小寬度。水域?qū)挾却笮≈苯佑绊懘皶雎蕪亩绊懺搮^(qū)域航行船舶的碰撞率.船舶行駛在狹窄的航道,容易發(fā)生岸推、岸吸和浪損現(xiàn)象，從而導(dǎo)致船舶碰撞、觸岸、擱淺等事故發(fā)生，還易影響船舶會遇率?；谝陨戏N種影響因素，在開展航道通航條件影響評價中，華咨航評工程師團隊不斷進取，以保障人民群眾對通航安全為己任，打造專業(yè)高效的第三方航道技術(shù)服務(wù)機構(gòu)。