港口是海上交通的起訖點(diǎn),是船舶?？垦b卸貨物、上下旅客和補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了船舶大型化和快速化的發(fā)展，船舶數(shù)量也不斷增多,交流密度增大,危險(xiǎn)貨物裝載量增加致使海上交通事故時(shí)有發(fā)生。通航安全評(píng)估?在今天顯得尤為必要，今天我們看看影響安全評(píng)估的幾大因素。

1.人為因素

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知80%以上的海上交通事故是由人為因素引起的。對(duì)于港口通航安全來(lái)說人為因素中的“人”不僅僅包含直接造成海上交通事故的船舶操縱人員、船舶交通管理部門的相關(guān)人員、制定各種應(yīng)急預(yù)案的人員,而且還包含引航人員。

2.船舶因素

在相同的條件下,船舶尺度越大發(fā)生海事的概率越大.另?yè)?jù)海上交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析進(jìn)出港船舶平均海事發(fā)生率與船長(zhǎng)的成正比。船齡是船舶因素中對(duì)通航安全影響比較大的一個(gè)因素。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明船齡與事故的發(fā)生率成正比例關(guān)系。另外由于船舶自身強(qiáng)度不夠，一些船舶在風(fēng)浪中航行斷裂事故時(shí)有發(fā)生,特別是一些大型船舶，船體強(qiáng)度不足是造成重大海損事故的主要原因之一。

3.通航環(huán)境要素

港口碼頭、水文氣象、航道、助航標(biāo)志、交通流特點(diǎn)、錨地等通航環(huán)境要素將直接影響船舶進(jìn)出港航行及靠離泊作業(yè)時(shí)的安全。港口所在水域范圍內(nèi)危險(xiǎn)品、港口泊位能力缺口、碼頭是否設(shè)立在航道交叉處、船舶是否需要在回旋水城內(nèi)乘湖作業(yè)、回旋水域尺度是否滿足設(shè)計(jì)船型的要求、碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)船型的要求等都將影響船舶航行及靠離泊作業(yè)的安全。

本文運(yùn)用通航安全評(píng)估?方法分析了影響港口通航安全的各主要因素。采用這種安全評(píng)估方法,是由于層次分析法是一種定性與定量相緒合的方法,可以減少個(gè)人主觀臆斷而模糊綜合評(píng)價(jià)方法可以處理評(píng)語(yǔ)中常帶的模糊性，對(duì)于減少航行事故意義重大。