? ? ? 華咨交通河南消息，近日，華咨航評團(tuán)隊(duì)編制的河南省G311繞城跨賈魯河大橋航道通航條件影響評價順利通過專家審查，編制質(zhì)量和服務(wù)效率贏得委托單位和專家組的高度評價。G311扶溝繞城段改建工程是河南省普通干線公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案中G311的重要組成部分，是根據(jù)當(dāng)前加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善河南省干線公路網(wǎng)、改善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和豫東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要安排的改建項(xiàng)目。項(xiàng)目地處河南省東南部，黃河沖積平原扇南緣，推薦方案項(xiàng)目起點(diǎn)位于扶溝縣方莊（樁號K584+038），向南方向經(jīng)趙莊、侉營、何老，在范老轉(zhuǎn)向西，經(jīng)東橋后跨賈魯河，經(jīng)后張、何莊、龐莊，與X024平交后轉(zhuǎn)向北，經(jīng)老龍崗至項(xiàng)目終點(diǎn)扶溝縣五里店西。項(xiàng)目全長21.569km。

? ? ? 河南省G311繞城跨賈魯河大橋采用80km/h的設(shè)計速度，雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。跨越賈魯河大橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面連續(xù)箱梁+預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩肋板臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋跨方案布置為：(3×35)+(2×35)+(40)+(3×35)+(70+120+70)+(3×35)+(3×35)+(2×35)，全橋長867.08m，橋面寬度32m。通航孔設(shè)置于10#~11#墩之間，主橋采用變截面連續(xù)箱梁橋方案，跨徑布置為（70+120+70）m（通航孔跨徑為120m，擬采用單孔雙向通航的方式）。華咨航評團(tuán)隊(duì)經(jīng)充分技術(shù)研究，針對橋梁設(shè)計提出的以下意見建議得到專家組充分肯定：為了進(jìn)一步提高橋梁安全，建議擬建橋梁按照2000噸級防船撞進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。橋梁建設(shè)單位應(yīng)在橋梁建設(shè)前與河道管理部門達(dá)成相關(guān)書面協(xié)議，確認(rèn)橋區(qū)范圍內(nèi)（橋位上下游各200m）的河道禁止采砂。橋梁建設(shè)單位應(yīng)與航道管理部門密切配合，使橋梁工程與航道工程相互協(xié)調(diào)。鑒于本項(xiàng)目建設(shè)先于賈魯河航運(yùn)開發(fā)進(jìn)行，根據(jù)《中華人民共和國航道法》規(guī)定，建議橋梁建設(shè)單位委托有資質(zhì)的設(shè)計單位對本工程引起的航線調(diào)整、相應(yīng)的維護(hù)橋區(qū)航道穩(wěn)定的工程措施以及助導(dǎo)航設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計，確保橋梁運(yùn)營不受賈魯河航運(yùn)開發(fā)航道建設(shè)的影響。若其他審批部門對橋型布置方案提出修改意見，應(yīng)在滿足通航標(biāo)準(zhǔn)的前提下進(jìn)行修改。本工程施工期需要占用河道。因此建議施工期間，施工單位應(yīng)合理規(guī)劃施工作業(yè)區(qū)域，科學(xué)、有序地組織施工、工作等船舶通行，并及時向河道主管機(jī)關(guān)報批；水上運(yùn)輸作業(yè)及施工作業(yè)的船舶應(yīng)嚴(yán)格遵守通航安全的有關(guān)規(guī)定。鑒于擬建橋位上游370m處的周劉村橋（凈寬5.5m、凈高2m）、下游400m處的前張村橋（凈寬5m、凈高2m）及新建農(nóng)耕橋（賈魯河河道治理配套建設(shè)項(xiàng)目，凈寬10m、凈高2m）通航凈空尺度及其與本項(xiàng)目安全距離均不滿足通航要求，建設(shè)單位需配合航道管理部門協(xié)調(diào)好周劉村橋與前張村橋拆除重建及在建農(nóng)耕橋與本項(xiàng)目合并建設(shè)事宜。

? ? ? 近年來，華咨交通持續(xù)為河南省提供高質(zhì)量交通技術(shù)服務(wù)，本次為河南省提供的航道通航條件影響評價報告編制任務(wù)再次展現(xiàn)實(shí)力，依托華咨13年技術(shù)咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的沉淀，將為推進(jìn)河南社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展積極貢獻(xiàn)力量。