交通影響評價（TIA）是城市規(guī)劃和交通工程領(lǐng)域的一項(xiàng)重要工作，它用于評估新建或改建建設(shè)項(xiàng)目對周圍交通網(wǎng)絡(luò)的潛在影響。該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括：

1.總則：闡述了制定標(biāo)準(zhǔn)的目的，即為了促進(jìn)土地利用與交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)范城市和鎮(zhèn)的建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價。

2.適用范圍：標(biāo)準(zhǔn)適用于城市和規(guī)劃城鎮(zhèn)人口規(guī)模在10萬人以上的鎮(zhèn)的建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價。

3.基本原則：建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價必須以城市和鎮(zhèn)總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，遵循集約、節(jié)約使用土地和以人為本的原則。

4.術(shù)語定義：例如，明確了“建設(shè)工程”是指具有交通生成的永 久性或臨時性擬建設(shè)（新建、改建和擴(kuò)建）工程。

5.建設(shè)項(xiàng)目分類：根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目性質(zhì)、規(guī)模和位置將其分為不同類別。

交通影響評價啟動閾值：確定何時需要啟動交通影響評價，通常基于項(xiàng)目的規(guī)?；?qū)煌ǖ臐撛谟绊憽?/p>

6.評價范圍、年限、時段與評價日：定義了評價的空間和時間范圍，包括分析的未來時間段和典型日的選擇。

7.交通需求分析：預(yù)測項(xiàng)目建成前后交通需求的變化，包括交通量、出行模式和出行目的等。

8.交通影響程度評價：評估交通需求變化對道路容量、服務(wù)水平、交通擁堵、交通安全和環(huán)境的影響。

9.交通改善措施與評價：提出緩解交通影響的方案，如道路拓寬、公共交通優(yōu)化、停車設(shè)施改進(jìn)等，并評估這些措施的有效性。

10.與其他標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的協(xié)調(diào)：確保交通影響評價工作符合現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)還可能包含如何收集和分析數(shù)據(jù)的方法、如何進(jìn)行交通模型建立和仿真、如何撰寫和審查TIA報(bào)告等內(nèi)容。執(zhí)行過程中，如果遇到任何意見或建議，可以向負(fù)責(zé)管理該標(biāo)準(zhǔn)的部門反饋，如中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院。

需要注意的是，交通影響評價是一個動態(tài)發(fā)展的領(lǐng)域，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指南可能會隨著時間而更新。?