? ? ? 10月9日，湖南省甲級(jí)工程技術(shù)咨詢單位|專業(yè)公路交通安全技術(shù)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)|華咨公司赴長沙寧鄉(xiāng)S206開展公路交通安全技術(shù)評(píng)價(jià)現(xiàn)狀調(diào)查。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)群眾走訪、資料收集和勘測(cè)，華咨公司對(duì)項(xiàng)目涉及公路相關(guān)關(guān)系和存在的交通安全問題有了系統(tǒng)的了解。據(jù)悉，華咨公司將邀請(qǐng)省內(nèi)道路交通安全專家參與到本次公路交通安全評(píng)價(jià)工作中，通過對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)狀進(jìn)行分析，存在的問題進(jìn)行系統(tǒng)剖析，經(jīng)提出相關(guān)技術(shù)評(píng)價(jià)結(jié)論和建議，為解決安全隱患積極發(fā)力。

????? 湖南長沙甲級(jí)公路交通安全技術(shù)評(píng)價(jià)單位華咨公司赴寧鄉(xiāng)開展涉路安全評(píng)價(jià)調(diào)查公路安全，是對(duì)湖南公路安全評(píng)價(jià)涉路安全評(píng)價(jià)的系統(tǒng)分析與研究，是保障公路安全評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)的具體落地，本次涉路安全評(píng)價(jià)將基本方法及應(yīng)用，采用宏觀評(píng)價(jià)方法和絕對(duì)數(shù)法，積極統(tǒng)計(jì)分析模型，利用多元回歸法建模；按研究對(duì)象分類宏觀評(píng)價(jià)微觀評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)分類 按照評(píng)價(jià)時(shí)間范圍分類 事前評(píng)價(jià)采用的是道路開通前的信息事后評(píng)價(jià)采用的是道路營運(yùn)后的信息。
????? 公路交通安全評(píng)價(jià)從基本概念遵循的原則科學(xué)性原則性原則實(shí)際性原則可比性原則影響因素眾多 如人口密度、人口的年齡構(gòu)成、居住區(qū)的結(jié)構(gòu)、車輛保有量及組成、交通流量、公共交通設(shè)施、路網(wǎng)長度及質(zhì)量、地理及氣候條件等等。 這些因素之間又互相關(guān)聯(lián)、互相影響，而要確定其相關(guān)關(guān)系又幾乎是不可能的。 由于每一個(gè)因素只能反映問題的一個(gè)側(cè)面，若要全面評(píng)價(jià)道路交通安全水平，則應(yīng)當(dāng)在評(píng)價(jià)模型中引進(jìn)盡可能多的變量。道路安全評(píng)價(jià)的定義 道路安全評(píng)價(jià)是對(duì)直接影響道路用戶安全的道路組成元素和其相互作用或施工當(dāng)中的其他因素的評(píng)價(jià)，通過評(píng)價(jià)在道路開放交通之前預(yù)測(cè)可見的潛在的道路安全問題，發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。公正性要求 公正的指出道路設(shè)計(jì)中存在的安全問題，不得因?qū)υO(shè)計(jì)存有偏見而無端挑剔設(shè)計(jì)中的問題，也不能僅利用個(gè)人的專業(yè)特長而忽視其他工程師的經(jīng)驗(yàn)。獨(dú)立性要求 評(píng)價(jià)工作過程、評(píng)價(jià)結(jié)論不應(yīng)受業(yè)主和設(shè)計(jì)人員的限制。 開放交通之后運(yùn)營一段時(shí)間 現(xiàn)有道路的道路安全狀況的調(diào)查與評(píng)價(jià)，進(jìn)行道路黑點(diǎn)的鑒別與改造設(shè)計(jì) 道路安全評(píng)價(jià)的實(shí)施時(shí)間。