? ? ? 華咨交通工程師認為，城市交通擁堵對人民群眾生產(chǎn)生活以及經(jīng)濟建設造成了較大影響，為提高城市路網(wǎng)通行能力，改善城市交通運行環(huán)境，通過調(diào)查和分析交通運行狀況，分析擁堵原因，找出交通發(fā)生的瓶頸，提出擁堵路段改善方案等交通優(yōu)化技術(shù)服務意義重大，專注十年城市交通組織優(yōu)化的團隊，華咨公司在整理和總結(jié)眾多交通優(yōu)化案例中，針對城市交通擁堵提出交通優(yōu)化的思路如下，供參考：
? ? ? 科學組織單向交通：當城市道路上的交通量超過自身容量時，將導致城市交通擁堵，延誤和交通事故增加等問題。此時，在道路交通系統(tǒng)中，如果在某條道路或多條道路上組織單向交通，可以大大減少交叉口和路段的交通沖突，特別是交叉口的復雜性將大大降低。?科學渠化交叉點和路段：由于車輛和非機動車輛在相同的路段，同一平面和雙向行駛中混合，因此車輛彼此相互作用。由于自行車的不穩(wěn)定性，道路交通秩序通?；煜?，交通安全系數(shù)降低，導致交通流量。流量減少，堵塞增加，通行能力一般不高。上述問題在交叉口尤為突出，已成為中國城市交通組織的一個主要問題。從上面可以看出，優(yōu)化道路網(wǎng)絡的整體交通組織是關(guān)鍵。要做好交叉口交通組織工作，首先要盡量擴大交叉口，增加進口引導車道和出口車道，以匹配交通道路的通行能力。其次，嘗試在車道上鋪設道路。每隔一秒鐘做一次，不要讓交叉時間和自由區(qū)域;第三是簡化標記和信號，使其能夠清晰地突出空間權(quán)利和時間;第四，盡量改善標志信息，使駕駛員有足夠的反應時間。?添加紅綠燈并優(yōu)化信號時序：設置交通信號燈是將交通沖突點與時間分開的主要方式，也是平衡道路網(wǎng)絡交通負荷的重要手段。首先是在交通和事故符合相關(guān)標準的交叉路口增加信號燈，并科學地組織掉頭交通；科學組織掉頭交通：科學的掉頭交通組織可以大大減少道路網(wǎng)絡的低效交通流量，繞過車輛，從而減少整個道路網(wǎng)絡的總交通量，提高道路網(wǎng)絡的交通效率。第一種是允許在允許U形轉(zhuǎn)彎的流程中設置U形轉(zhuǎn)彎標志，并且應在下方添加輔助標記以指示允許U形轉(zhuǎn)彎的條件。其次，科學組織將導致掉頭并向左轉(zhuǎn)。在有中央隔離帶的道路上，充分利用中心隔離帶。開口組織設計為在兩個方向上轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向以減少交叉口處的交通壓力。左轉(zhuǎn)彎可以有效地減少交叉口的交叉沖突點，大大提高交叉口的通行能力，并且繞行距離接近，駕駛員更愿意接受這種形式。但是，實施的前提是路段必須有掉頭條件，應與路段隔離，行人過街，公交車站設置和路段車輛周轉(zhuǎn)相結(jié)合。?改善道路交通語言：交通語言包括道路語言和線路上的所有標記，符號和標志，其中最重要的是道路交通語言。道路交通語言是指道路上的交通標志，標志，交通標志和交通信號。它還包括物理信道化設施，如交通島,分離島和物理形式的柵欄。道路交通語言是道路不可分割的一部分。交通管理最有力的手段和工具，道路語言的標準化，改進和科學化是城市交通管理現(xiàn)代化的最重要標志。?在優(yōu)化交通組織時，有必要考慮交通設施的整體設置，整體布局和一致性;是否符合國家規(guī)范;位置，角度和高度是否合理，通暢，易于識別;設定的前方距離是否充分考慮了交通量參與者在動態(tài)下發(fā)現(xiàn)，解釋和采取措施的時間;所提供的信息是否正確及時;設置是否足夠或必要;設置是否與交通流組織，信號設置，交叉點和信道化相協(xié)調(diào)。標準化指導標志，確保其連續(xù)性，充分發(fā)揮其指導作用，具有重要意義。?實現(xiàn)總線優(yōu)先級，優(yōu)化總線路由和站點設置：公共交通是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市交通組織面臨的最大困難之一。大力發(fā)展公共交通，實施公交優(yōu)先，是普通民眾安全快捷旅游的保障。這也是解決城市交通擁堵問題的主要途徑和方法之一。但是，公共交通優(yōu)先措施應充分考慮與現(xiàn)有交通條件的匹配，并注意實際結(jié)果。它不是公共交通優(yōu)先的形式，否則會適得其反，甚至影響交通的安全和暢通。因此，應考慮制定各種公交優(yōu)先措施。?加強和改善城市道路臨時停車管理：由于城市道路和停車場的滯后以及車輛所有權(quán)的快速增長，城市機動車輛的“停車和停車困難”問題日益突出。由此產(chǎn)生的交通事故，被盜車輛和道路擁堵正在增加。如何解決停車秩序問題已成為城市交通管理中的一個重要問題。?建立和完善城市交通誘導系統(tǒng)：完善的城市交通誘導系統(tǒng)可以防止道路網(wǎng)絡產(chǎn)生無效的交通流量，從而減少城市的總交通量。如果交通標志的缺陷或方向不明確，設置不合理，或者與法律，法規(guī)和標準不一致，則需要增加和改進。要重點改善城市入口與城市，環(huán)路交叉口的標志和指示標志，適當增加“出境方向”，“進入市區(qū)”，“高速公路入口”等標志。市區(qū)確保指導標志。規(guī)范，連續(xù)和系統(tǒng)。應充分利用交通廣播電臺的作用，及時播放道路狀況和交通信息。交通指揮中心應定期向交通廣播電臺提供道路交通和交通信息，以確保交通信息的及時性。應在必要的出入口和關(guān)鍵交叉口增加多功能交通信息板，實現(xiàn)交通信息的三維多通道分配，進一步方便交通參與者選擇最佳路徑，有效提高利用效率公路網(wǎng)資源，緩解市中心道路交通壓力，嚴格執(zhí)行夜間貨運 夜間貨運的實施是全面交通管制的有效手段，“剃山峰和山谷”，凈化車型，改善道路網(wǎng)絡容量。
? ? ? 綠色交通是實踐城市交通健康發(fā)展的重要步驟，華咨交通積極推進城市交通優(yōu)化的同時，在智能交通方向也正進行積極的探索，為城市信號燈配時優(yōu)化、交通擁堵疏導、城市交通組織設計等進行系統(tǒng)技術(shù)支持，為打造交通服務智慧城市交通保姆積極發(fā)揮華咨交通的力量。