? ? ? 專業(yè)道路開口方案編制單位華咨交通工程師團(tuán)隊(duì)近日赴衡州大道現(xiàn)場開展道路開口技術(shù)方案研究，對全線已經(jīng)發(fā)生的城市道路開口進(jìn)行系統(tǒng)梳理和安全隱患排查，就擬新增道路開口進(jìn)行科學(xué)評價(jià)和方案論證。華咨交通工程師一行通過一天的認(rèn)真細(xì)致調(diào)查和踏勘，提出關(guān)閉道路開口2兩處，優(yōu)化道路開口位置5處，新增道路開口1處，為推進(jìn)道路交通安全出行，減少城市交通擁堵，消除不良道路開口端交通安全隱患發(fā)揮了積極作用。

? ? ? 華咨公司交通工程師認(rèn)為，城市道路交叉口禁止開口段相關(guān)規(guī)范和規(guī)定是什么？華咨交通工程師依托哪些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來對城市道路開口進(jìn)行規(guī)范呢？根據(jù)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》等規(guī)定，針對城市道路開口有明確的要求：基地機(jī)動(dòng)車出人口位置應(yīng)符合下列規(guī)定:與 大 中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m;與 人 行橫道線、人行過街天橋、人行地道 (包括引道、引橋)的最邊緣線不應(yīng)小于5m;距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于 15m;華咨交通工程師認(rèn)為，距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出人 口不應(yīng)小于20m;當(dāng) 基 地道路坡度大于8%時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接;與立 體交叉口的距離或其他特殊情況，應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的規(guī)定。大型、特大型的文化娛樂、商業(yè)服務(wù)、體育、交通等人員密集建筑的基地應(yīng)符合下列規(guī)定:基 地 應(yīng)至少有一面直接臨接城市道路，該城市道路應(yīng)有足夠的寬度，以減少人員疏散時(shí)對城市正常交通的影響;基地沿城市道路的長度應(yīng)按建筑規(guī)模或疏散人數(shù)確定 ，并至少不小于基地周長的1/6;基地 應(yīng)至少有兩個(gè)或兩個(gè)以上不同方向通向城市道路的(包括以基地道路連接的)出口;基地建筑物的主要出人 口，不得和快速道路直接連接，也不得直對城市主要干道的交叉口;建筑物主要出人口前應(yīng)有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)和人數(shù)確定;?綠化和停車場布置不應(yīng)影響集散空地的使用，并不宜設(shè)置圍墻、大門等障礙物。

? ? ? 華咨公司交通工程師團(tuán)隊(duì)赴衡州大道現(xiàn)場開展道路開口技術(shù)方案研究成績斐然，為打造專業(yè)城市道路開口技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)又貢獻(xiàn)了一個(gè)典型案例，為提升城市道路通行能力和安全服務(wù)水平，打造安全文明示范城市，推進(jìn)交通安全管理發(fā)揮了積極作用，據(jù)悉，為保障本次現(xiàn)場踏勘工作的順利進(jìn)行，華咨公司交通工程師團(tuán)隊(duì)對項(xiàng)目先期進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查和研究，并提出了綠色交通出行新理念，也與專家和建設(shè)單位進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的溝通與交流，提出了規(guī)范城市道路開口和優(yōu)化城市道路開口的相關(guān)意見與建議。