????? 水運或航道工程在開展通航條件影響評價|通航論證中，對于地形地質(zhì)和水流條件復雜的情況，一般都需要單獨進行水運工程數(shù)學模型的構(gòu)建，作為專業(yè)通航論證報告編制單位，提升水運工程數(shù)學模型構(gòu)建的水平和能力意義非常重大。近日，華咨公司組織的數(shù)學模型培訓班順利舉行，為提升華咨航評水平，加強水運和航道推進數(shù)學模型構(gòu)建有積極的意義，是華咨航評開展通航論證以來非常有意義的一次培訓。
?

??????

????? 講座專家對水運數(shù)學模型構(gòu)建進行了深入淺出的說明，數(shù)學模型是針對參照某種事物系統(tǒng)的特征或數(shù)量依存關(guān)系，采用數(shù)學語言，概括地或近似地表述出的一種數(shù)學結(jié)構(gòu)，這種數(shù)學結(jié)構(gòu)是借助于數(shù)學符號刻畫出來的某種系統(tǒng)的純關(guān)系結(jié)構(gòu)。從廣義理解，數(shù)學模型包括數(shù)學中的各種概念，各種公式和各種理論。因為它們都是由現(xiàn)實世界的原型抽象出來的，從這意義上講，整個數(shù)學也可以說是一門關(guān)于數(shù)學模型的科學。從狹義理解，數(shù)學模型只指那些反映了特定問題或特定的具體事物系統(tǒng)的數(shù)學關(guān)系結(jié)構(gòu)，這個意義上也可理解為聯(lián)系一個系統(tǒng)中各變量間內(nèi)的關(guān)系的數(shù)學表達。并提出，華咨工程師在建立數(shù)學模型時應做到以下幾點：

　　1、真實完整。

　　1）真實的、系統(tǒng)的、完整的反映客觀現(xiàn)象；

　　2）必須具有代表性；

　　3）具有外推性，即能得到原型客體的信息，在模型的研究實驗時，能得到關(guān)于原型客體的原因；

　　4）必須反映完成基本任務所達到的各種業(yè)績，而且要與實際情況相符合。

　　2、簡明實用。在建模過程中，要把本質(zhì)的東西及其關(guān)系反映進去，把非本質(zhì)的、對反映客觀真實程度影響不大的東西去掉，使模型在保證一定精確度的條件下，盡可能的簡單和可操作，數(shù)據(jù)易于采集。

　　3、適應變化。隨著有關(guān)條件的變化和人們認識的發(fā)展，通過相關(guān)變量及參數(shù)的調(diào)整，能很好的適應新情況。
????? 培訓結(jié)束，華咨航評工程師一致認為受益匪淺，并表示將積極運用學到的知識使用到水運工程數(shù)學模型構(gòu)建的實踐中。